Droppet snurrevad og bygde fabrikk på båten

Østervold-familien valgte å legge ned snurrevadfisket for å satse videre på line og snøkrabbe. Begge fiskeriene baserer seg på lenker, noe som gir driftsmessige likheter, men ombyggingen krevde betydelige tilpasninger.

Plassen om bord på fartøyet med samme navn som rederiet var begrenset, og måtte bygges om for å få plass til to separate produksjonslinjer – én for fisk og én for snøkrabbe. Målet var å få et fartøy som kan være konkurransedyktig over tid.

Rederiet valgte Z-Marine i Egersund som leverandør av dekksutstyr og fabrikkløsninger. Selskapet har erfaring fra utrustning av snøkrabbefartøy, og leverte både dekksutstyr og fabrikk.

En av tilpasningene gjaldt transport av teiner fra fordekk til akterdekk. Der det normalt brukes brede transportbånd, ble det her utviklet en løsning med smalere bånd hvor teinene settes på høykant.

– Det krevde litt testing før mannskapet ble vant til det, men nå fungerer det svært godt, sier Østervold.

Bygd fabrikk

Et sentralt valg i snøkrabbeflåten er om fangsten skal leveres levende, eller om fartøyet skal ha fabrikk om bord. «Østerfjord» valgte å investere i fabrikk, noe som gir mulighet til å levere ferdig bearbeidet produkt og mindre avhengighet av mottaksanlegg.

Beslutningen ble tatt før myndighetenes nye retningslinjer om at 20 prosent av kvoten skal leveres levende.

– Vi håper at 20 %-kravet blir lagt på gruppenivå, ikke fartøynivå. Det er ingen grunn til at alle båter skal levere 20 % når flere allerede leverer 100 % av sin fartøykvote på land, sier Østervold.

Rederiet peker på at fartøyene representerer betydelige investeringer og økonomisk risiko.

Investeringer og drift

Z-Marine har levert løsninger til flere norske snøkrabbefartøy og opplever etterspørsel etter helhetlige leveranser.

– Vi er stolte av å levere komplette systemer som gjør fartøyene trygge, effektive og lønnsomme, sier Hans Christian Morana daglig leder i Z-Marine. 

– Østerfjord er et godt eksempel på et rederi som satser seriøst og langsiktig. Det er slike aktører som bygger fremtidens snøkrabbefiske.

Etter flere måneder ved kai i Egersund er Østerfjord nå i drift på snøkrabbefeltene i Barentshavet.

– Vi er godt fornøyde med utrustningen av «Østerfjord». Alt fungerer som tiltenkt, og samarbeidet har vært enkelt og ryddig, sier Christian Østervold.