– Bør gjennomgå beredskapen for fiskefartøyene
Fiskebåt oppfordrer medlemsrederiene sine til å gjennomgå egne risiko- og beredskapsvurderinger knyttet til atomberedskap.
Publisert
Årsaken til oppfordringen er den fortsatt alvorlige sikkerhetspolitiske situasjonen i nærområdene våre.
– Krigen i Ukraina pågår, og Norge deler grense med Russland. Dette aktualiserer behovet for at fiskefartøy og rederier vurderer sin beredskap for hendelser som kan medføre radioaktiv forurensning eller annen påvirkning fra atomulykker, sier fagsjef Hanna Bauge i Fiskebåt.
Organisasjon mener at dette særlig gjelder fartøy som opererer i nordområdene og i havområder nær russiske farvann, og kan også omfatte radioaktivt utslipp fra russiske atomubåter eller andre atomdrevne fartøy i Barentshavet eller Norskehavet.
Bør vurdere risikoen
Fiskebåt har oppfordret alle sine medlemsrederier til å gjennomgå egne risiko- og beredskapsvurderinger knyttet til slike hendelser. I henhold til Sjøfartsdirektoratets regelverk skal rederiet ha et sikkerhetsstyringssystem som identifiserer og håndterer relevante risikoer for fartøyets drift.
Selv om atomulykker ikke er særskilt nevnt i regelverket, mener Fiskebåt at havgående fiskefartøy bør vurdere om radioaktiv forurensning og atomrelaterte hendelser er en relevant risiko for egen virksomhet, og dokumentere denne vurderingen i fartøyets sikkerhetsstyring.
I tillegg er radioaktiv forurensning en etablert del av norsk atomberedskap for næringsmidler. Mattilsynet og Direktoratet for strålevern og atomsikkerhet (DSA) har systemer og tiltak for håndtering av radioaktivitet i sjømat ved en atomhendelse.
Virksomhetene har ansvar for å sikre at sjømat som omsettes er trygg, og bør derfor vurdere hvordan slike hendelser skal håndteres i eget kvalitets- og mattrygghetssystem.
Hvordan skal det håndteres?
Til sine medlemmer anbefaler Fiskebåt at de vurderer atomulykker og radioaktiv forurensning som en del av fartøyets risikovurdering, går gjennom eksisterende beredskapsplaner og sikkerhetsstyringssystem, og sikrer rutiner for mottak og håndtering av varsler fra myndighetene.
Organisasjonen mener også at medlemsrederiene bør vurdere prosedyrer for drift, fangsthåndtering og dokumentasjon ved en eventuell atomhendelse, og vurdere om temaet bør inngå i fartøyets mattrygghets- og HACCP-system.
– For mange fartøy vil en kortfattet og dokumentert vurdering være tilstrekkelig. Det viktigste er at temaet er vurdert, og at rederiet på forhånd har tenkt gjennom hvordan en slik situasjon skal håndteres – for å ivareta mannskapets helse og sjømattryggheten, sier Bauge.
