Bård Ludvig Thorheim (H) mener Vedum vender ryggen til fiskerinæringen.
Foto: Morten Brakestad/Stortinget
Høyres løfte: Fjerne CO₂-avgiften for fiskeflåten
Bård Ludvig Thorheim fra Høyre mener Robert Eriksson og Sjømatbedriftene bommer grovt i sin kritikk: – Vi vil fjerne CO₂-avgiften for fiskeflåten. Skjer ikke det i budsjettet, så er det fordi Senterpartiet danner et flertall imot.
Sjømatbedriftene kritiserer Høyre i et leserinnlegg, hvor det hevdes at vi ikke ønsker å fjerne den særnorske avgiften for fiskeflåten. Det er rett og slett bare ikke sant.
Vi kommer til å fremme forslag i Stortinget denne høsten om å fjerne hele avgiften for både nære og fjerne farvann.
Høyre vil fjerne CO₂-avgiften på fiskeflåten. Det har vi ment helt uavhengig av situasjonen i verden og prisene på drivstoff.
I mars stemte vi for flere avgiftskutt. Nå mener vi at det bør erstattes av langvarige skattelettelser som har helårsvirkning, fremfor avgiftslettelser som bare gjelder til nyttår. Kuttet for CO₂-avgiften på fiskeflåten ønsker vi derimot å videreføre.
Regjeringen og det rødgrønne flertallet avgjorde avgiftsnivået i revidert nasjonalbudsjett før sommeren.
Da stemte Sp mot å fjerne CO₂-avgiften på fiske. Vedum signerte på at avgiftene kommer tilbake 1. september, og at han forplikter seg til å jobbe med rødgrønn side.
Blir det ikke flertall for å fjerne avgiften på fiskeflåten, så er det fordi Vedum forhandler det bort i budsjettet. Høyre kommer til å stemme for å fjerne den.
I dag ilegges en CO₂-avgift på fiskeflåten som dessverre svekker grunnlaget for verdiskaping og arbeidsplasser langs kysten, og kan få konsekvenser for beredskapen i nord. Stikk i strid med hensikten kan den også bidra til å øke utslippene fra fiskeflåten, fremfor å redusere dem.
Problemet er dette: En særnorsk CO-avgift gjør det mer attraktivt å bunkre på Shetland og i andre utenlandske havner. Den gir økonomiske insentiver til å reise lenger for å bunkre. Dette er dårlig bedriftsøkonomi og dårlig samfunnsøkonomi, og det kan bidra til økte utslipp.
Dersom flere fyller i utlandet, vil også grunnlaget for å opprettholde bunkersanlegg i den nordlige delen av landet forsvinne. Det er særlig i et problem i Finnmark og Nord-Troms. Dersom dette skjer, kan det true beredskapen og tilgang på drivstoff både langs kysten og på land, fordi bunkersanleggene langs kysten også forsyner bensinstasjonene på land.
Kort fortalt så er dette en avgift som ikke virker etter hensikten. Derfor må den fjernes. Høyre vedtok på vårt landsmøte i 2025 at avgiften må bort, og vi har foreslått avvikling av avgiften for fiske i fjerne farvann i vårt alternative statsbudsjett for 2026. Dette stemte vi også for ved behandlingen av revidert nasjonalbudsjett 19. juni i år, men dessverre fikk forslaget kun støtte av Høyre, Frp og KrF. De rødgrønne partiene har så langt vist liten vilje til å fjerne denne avgiften på varig basis.
Vi kommer til å fremme forslag i Stortinget denne høsten om å fjerne hele avgiften for både nære og fjerne farvann. Da gir vi partiene på Stortinget en ny sjanse til å stemme for en varig løsning som bidrar til konkurransedyktige rammevilkår for en næring som er svært viktig for kystsamfunn over hele landet.
Problemet er varig, og kan ikke løses med midlertidige løsninger. Vedum foreslår nå bare å fjerne den til 1. januar. Det holder ikke.
Næringen må vite hva den har å forholde seg til, og derfor må vi få på plass en varig løsning som sikrer aktiviteten i flåten og i kystsamfunn landet rundt. Norske fiskere må ha likeverdige vilkår med våre naboland.
Når statsbudsjettet behandles i høst, får de rødgrønne partiene en ny mulighet til å gjøre det riktige: Fjerne en avgift som svekker norsk fiskerinæring, flytter aktivitet ut av landet og i verste fall kan svekke beredskapen langs kysten.
