Fjerning av CO2-avgiften kan hindre at fartøy drar utenlands for å fylle drivstoff, som hit til Shetland.

– Vil gi en mer rettferdig konkurranse

Fiskeriorganisasjonene er svært fornøyd med at et flertall på Stortinget har stemt for å avskaffe CO₂-avgiften for fiskeflåten.

Publisert

Stortinget stemte tirsdag for å be regjeringen legge frem et forslag om å avvikle CO₂-avgiften for fiskeflåten fra 1. januar 2027. Forslaget kom fra Høyre og KrF og ble vedtatt med 52 mot 49 stemmer, med støtte fra Senterpartiet og Fremskrittspartiet.

– Flertallet utøver politisk klokskap! Det er viktig fordi det er en avgift som både virker mot sin hensikt og som har andre skadevirkninger. For fiskeflåten finnes det så å si ikke alternativer til dagens drivstoff, og resultatet er at den norske næringen påføres en konkurranseulempe i forhold til andre land, sier fagsjef for industri, Jørn Pedersen, i Sjømat Norge etter at resultatet av avstemningen var klart.

– Ikke alternativ til diesel

Avgiften ble innført i 2020, og hadde som mål å få fiskeflåten over på mer klimavennlig drivstoff. Teknologien har latt vente på seg, og per i dag er det ikke noe alternativ til diesel for store deler av fiskeflåten, mener fiskeriorganisasjonen Fiskebåt.

– Avgiften har derfor ikke hatt noen miljøeffekt, samtidig som den har vært konkurransedrivende overfor andre land som ikke har hatt tilsvarende avgift. Det har i tillegg vært mulig for skip i utenriksfart å bunkre drivstoff i Norge uten å betale avgift. Dette gjelder også for fiskefartøy som legger turen innom en utenlandsk havn før den starter fisket, sier administrerende direktør Audun Maråk.

Administrerende direktør i Fiskebåt, Audun Maråk, håper på enda bredere flertall i budsjettbehandlingen.

En av skadevirkningene Sjømat Norge mener avgiften fører med seg er at den motiverer fartøy til å dra utenlands for å fylle drivstoff. Når de allerede er der lander de gjerne fisken sin ved utenlandske mottak også, i stedet for at råstoffer skaper aktivitet og verdiskaping her i Norge.

– Fjerning av CO₂-avgiften vil gi en mer rettferdig konkurranse, øke tilgangen på råstoff til norsk industri og føre til at fiskebåtene ikke seiler unødvendige distanser for å redusere kostnadene til drivstoff, mener Pedersen.

Må følges opp i budsjettet

Organisasjonene forventer nå at vedtaket følges opp i statsbudsjettet. Regjeringen legger frem sitt forslag i dag (onsdag), og skal deretter forhandle med sine budsjettpartnere. 

– Det gjenstår en budsjettbehandling, men vi vil gi ros til de partiene som støtter forslaget. Forhåpentligvis oppnår vi et enda bredere flertall i budsjettbehandlingen, håper Maråk.