Hold deg oppdatert over siste nybygg innen fiskefartøy. Se siste nybygg innen arbeidsbåter, brønnbåter, havfiskefartøy, kystfiskefartøy og sjarker. Norske verft leverer flere nybygg gjennom året som Kystmagasinet besøker. Det investeres millioner i båter som skal fiske i verden farvann, og vi har samlet alle artiklene som omhandler nybygg.
Lyng AS er i full gang planlegging av ny båt. Denne gangen er det ”Torbas” som skal fornyes. Gamlebåten er alt solgt til Danmark, og det er tatt bestemmelse om å bygge av ny. Nybygget blir en kombinert snurper/tråler på 65x14 meter. Dette blir også miljøskip av første klasse, med revolusjonerende motor/drivstoffsystem fra Rolls Royce som vil gi lavt utslipp og lavere drivstofforbruk i forhold til dagens ”Torbas”.
Vard Holdings Limited (VARD), en av de store globale designere og skipsbyggere av offshore- og spesialfartøy, er glad for å kunngjøre at de har inngått en kontrakt for bygging av et kystfiskefartøy for Breivik AS i Norge.
Rolls-Royce har signert kontrakt på levering av design og utstyr til ein brønnbåt som skal byggast for det norske reiarlaget Sølvtrans ved Kleven, Myklebust verft.
Kystmagasinet 4.15: Fiskeflåten i Austevoll har blitt fornyet med nok et praktfullt fiskefartøy. Den kombinerte kolmuletråleren og ringnotbåten Haugagut ble levert av Karstensens Skibsværft AS i Skagen 12. mai til Drønen Havfiske, som også eier fartøyet Storeknut. Dåpen foregikk i 23. mai i Torangsvåg i Austevoll.
Kystmagasinet 4.15: Det har skjedd mange nyvinninger i rederiet Frøy Sjøtransport AS den siste tiden. 25. april kunne de notere seg for dåp av i alt fire nye fartøy, den største, Gåsø Viking, en hypermoderne brønnbåt på hele 78x16 meter. Nybygget, som er designet av Møre Maritime, er alt i aktivitet ved Lerøy Seafood AS sine anlegg i Midt-Norge.
Kjell Gunnar Solberg har fått overlevert MK ”Solvær” fra Selfa Trondheim AS. Nybåten skal i hovedsak brukes til garnfiske og er eierens Selfa nummer fire.
Nye MS ”Ringbas” fra Måløy nå prøvekjørt og klar for sin første fisketur etter NVG-sild. Veien frem til ferdigstillelse har vært lang og kronglete. Kystbåten skulle vært ferdig alt i slutten av 2008, men en lang rekke forsinkelser ved skrogverftet i Russland gjorde det umulig. Men forsinkelsene har ikke bare vært negative. Lengdebegrensningen ble endret av norske myndigheter i byggeperioden, og resultatet er i dag et flott 34 meter langt fartøy med blått skrog og hvitt overbygg.
Kystmagasinet 2.15: ”Senjaland” er et båtnavn med lange tradisjoner innen Frantzen-familien i Sifjord. En rekke farkoster av ulike størrelser har nemlig båret dette navnet på sin kjøl. Og nå gjør tidligere ”Røstadjenta” fra Myre det samme.
Kystmagasinet 1.15: Skroget til nye Smaragd er sjøsatt ved Semre Shipyard utenfor Istanbul i Tyrkia. Fartøyet som bygges av Havyard Group, skal slepes til Norge, hvor utrustning og ferdigstilling skal skje.
