Hold deg oppdatert over siste nybygg innen fiskefartøy. Se siste nybygg innen arbeidsbåter, brønnbåter, havfiskefartøy, kystfiskefartøy og sjarker. Norske verft leverer flere nybygg gjennom året som Kystmagasinet besøker. Det investeres millioner i båter som skal fiske i verden farvann, og vi har samlet alle artiklene som omhandler nybygg.
Kystmagasinet 4.15: Fiskeflåten i Austevoll har blitt fornyet med nok et praktfullt fiskefartøy. Den kombinerte kolmuletråleren og ringnotbåten Haugagut ble levert av Karstensens Skibsværft AS i Skagen 12. mai til Drønen Havfiske, som også eier fartøyet Storeknut. Dåpen foregikk i 23. mai i Torangsvåg i Austevoll.
Morgendagens sjarker kan komme til å ha tre skrog bygget i karbonfiber, og benytte helt andre fremdriftsløsninger enn i dag. En ny rapport evaluerer flere nye og innovative løsninger for mindre fiskefartøy.
Aas Mek. Verksted AS har overlevert sitt nybygg nummer 184, en brønnbåt av typen AAS 1202 ST II. Dåpen av MS Øydrott gikk av stabelen ved Notahaugsbrygga på Stord i slutten av mars. Anne Elisabeth Tislevoll var gudmor. Båten er søsterskip til foregående byggenummer, MS Øystrand, som ble levert til Bømlo Brønnbåtservice i juni 2009.
Rederiet Antares Fishing Company på Shetland har bestemt seg for å bygge ny pelagisk tråler, og velger også denne gang å basere seg på ST-design. Skipsbyggingskontrakt er signert med Simek AS i Flekkefjord, bare et steinkast fra der nåværende båt ble levert i 1996.
Kystmagasinet 4.15: Det har skjedd mange nyvinninger i rederiet Frøy Sjøtransport AS den siste tiden. 25. april kunne de notere seg for dåp av i alt fire nye fartøy, den største, Gåsø Viking, en hypermoderne brønnbåt på hele 78x16 meter. Nybygget, som er designet av Møre Maritime, er alt i aktivitet ved Lerøy Seafood AS sine anlegg i Midt-Norge.
Vard Holdings Limited (VARD), en av de store globale designere og skipsbyggere av offshore- og spesialfartøy, er glad for å kunngjøre at de har inngått en kontrakt for bygging av et kystfiskefartøy for Breivik AS i Norge.
Nye Gollenes setter en ny standard for industritråling, når det 62,6 meter lange og 12,8 meter brede fartøyet nå er blitt juvelen i industriflåten. Gollenes er den første norske industritråleren som er bygget for å pumpe fisken akter, ikke midtskips.
Lyng AS er i full gang planlegging av ny båt. Denne gangen er det ”Torbas” som skal fornyes. Gamlebåten er alt solgt til Danmark, og det er tatt bestemmelse om å bygge av ny. Nybygget blir en kombinert snurper/tråler på 65x14 meter. Dette blir også miljøskip av første klasse, med revolusjonerende motor/drivstoffsystem fra Rolls Royce som vil gi lavt utslipp og lavere drivstofforbruk i forhold til dagens ”Torbas”.