DEL

Hele landet skriker etter slike båter, ler administrerende direktør i Norsk Fisketransport AS, Harry Bøe. Han er fornøyd med den nye båten, «Namsos», som ble døpt i Namsos lørdag.


( 15.02.2016 )

«Namsos» er et Havyard-produkt fra første strek til ferdig båt. Norsk Fisketransport AS har allerede Havyard-brønnbåten «Havtrans» i arbeid. Administrerende direktør i Norsk Fisketransport AS (NFT), Harry Bøe og seniorrådgiver i NFT, Håvard Selnes, sier «Namsos» er en kopi av «Havtrans» slik den har fungert det siste året. I tillegg har NFT alt bestilt båt nummer tre av samme type, Havyard 587 design.

-Har dere funnet vinneroppskriften?

-Yes! Når vi har funne et slikt glitrende konsept, så er vi tro mot det. Nå skriker hele landet etter slike båter. Etterspørselen er stor, sier Bøe og Selnes.

3Søsterskipene «Namsos» og «Havtrans» side om side til kai i Namsos – Foto: Havyard

God fiskevelferd

Norsk Fisketransport AS er et av de ledende brønnbåtrederiene i Norge. Namsos blir den niende brønnbåten i rederiet og øker med sine 3.200 kubikkmeter NFTs totale brønnbåtkapasitet betydelig.

Namsos ble overlevert før jul, og har vært i arbeid og uttesting frem til nå, men båten skal inn i en fem-årig kontrakt med Oppdretternes Miljøservice AS i Ytre Namdal.

Brønnbåtene «Havtrans» og «Namsos» har runde tanker. Det gjør at man kan styre vannstrømmen i tankene på en helt ny måte. Det gir jevnere vannkvalitet i hele tanken og de beste forholdene for laksen både under transport, avlusing og annet arbeid.

-Erfaringene våre fra disse båtene er at de både gir svært god fiskevelferd og effektivitet, sier Bøe og Selnes.

1Fra venstre: Maskinsjef Rune Larsen, skipper Erling Lorentzsen, Grunnlegger i NFT Harry Bøe, CEO i Havyard Geir Johan Bakke, Styreleder i Namsos Trafikkselskap ASA Roger Granheim, Executive Vice President i HST Lasse Stokkeland og gudmor Ingvild Kjerkol – Foto: Havyard

Effektivt

De runde tankene på brønnbåten gjør at laksen holder frem med å svømme i ring slik de har gjort i merdene. Dermed stresser fisken mindre og laksekjøttet får bedre kvalitet.

I tillegg er båtene effektive både når det gjelder mengden laks som kan fraktes og drivstofforbruk. Med runde tanker kan man frakte mer laks enn det man kan om bord i konvensjonelle brønnbåter med samme lastevolum. Utformingen av brønnbåtskroget fra Havyard og fremdriftssystemet gjør også at man kan frakte tre ganger så mye laks som man gjorde med eldre båter uten å bruke mer drivstoff.

Stadig bedre

Konsernsjef i Havyard, Geir Johan Bakke, kan se tilbake på en spennende reise fra utviklingen av prototypen og byggingen av «Stormy», som ble kjøpt av Norsk Fisketransport AS og fikk navnet «Havtrans» til «Namsos» som ble døpt i helgen. Prototypen er nå videreforedlet og har resultert i både nydøpte «Namsos» og ordre på nok en brønnbåt til NFT. Den skal leveres fra Havyard Ship Technologys verft i Leirvik våren 2017.

-Vi gleder oss over kontrakten og kontakten med Norsk Fisketransport AS. De er kunnskapsrike og krevende kunder som har et lidenskapelig forhold til å forbedre sine båter og de tjenestene de leverer til sine kunder. Slik utfordrer de oss til også å levere stadig bedre produkt.

Bakke sier også han er stolt over det Havyard her har fått til som konsern.

-Her ser vi resultatet av et konsern som kan båt fra første strek til båten går i arbeid. Vi har designet og utviklet, vi har utrustet og fylt båten med utstyr, og vi har dratt nytte av alle forretningsområdene våre i et samspill som har endt med enda en brønnbåt som er verdensledende.

Fakta Namsos:

  • «Namsos» er bygg nr 124 fra Havyard Ship Technology i Leirvik i Sogn
  • Båten er 84,6 meter lang, 16,9 meter bred og har en lastekapasitet på 3250 kubikkmeter noe som tilsvarer lasterom for 640 tonn levende fisk.
  • «Namsos» er designet av Havyard Design & Solutions
  • Utstyr for fiskehåndtering er levert av MMC Fish Handling & Refrigeration

INGEN KOMMENTARER

Comments are closed.