Dette er det andre nybygget Aas Mek. Verksted leverer til Norsk Fisketransport Gruppen. Men rederiet har en eksisterende flåte på seks brønnbåter, og de har vært i denne næringen i mange år. Nybygget vil gå inn på langsiktig kontrakt for kjøring for YNO-Gruppen i Vikna området.
Full kontroll på alt vann
Båten er utstyrt og arrangert for transport av levende fisk med lukket eller åpent system, og den er spesielt arrangert og utstyrt for å ha full kontroll på alt sirkulert vann som strømmer gjennom lasterommet med UV rensing, oppsamling av lus under transport, avlusing og sortering, auto vaskesystem i lasterom og Ozon desinfeksjonssystem. Videre er nybygget designet for også å kunne trykklosse over sorteringsmaskin, uten bruk av vakuumpumpe, for mest mulig skånsom behandling av fisken.
Båten er utstyrt med RSW anlegg for nedkjøling av fisken under transporten, slik at den er klar til produksjon ved ankomst slakteriet. ”Viknatrans” er også arrangert for smoltkjøring, og UV-rensing av sirkulasjonsvann inn og ut av lasterommet. Lastekapasiteten er på 1200 m3 fordelt på to lasterom med skyveskott og trykk laste- og lossesystem.
Gode mannskapsfasiliteter
Det er innredningsfasiliteter for ti personer, fordelt på fire enmannslugarer og tre tomannslugarer, alle med eget dusj og toalett. Båten er arrangert med stor og romslig messe og salong, vaskerom, garderobe, kaffebar med mer. Styrehuset har tre operatørposisjoner for manøvrering av båten, fjernstyringssystem for drift og overvåking av alle system og fjernstyring av all last og fiske håndtering med mer.
Båten er godt utstyrt med elektronisk utstyr i henhold til fartsområde og A2. Lasterommet er på totalt 1200m3 fordelt på to rom med skyveskott og trengesystem. For lasting og lossing av levende fisk er båten arrangert med trykk laste- og lossesystem med telling. I tillegg er det montert et dobbelt vakuumpumpe anlegg med 2 x 5000 l tanker med sorterings- og telleutstyr.
Egne filtre for lus
Båten er videre utstyrt med eget system for smolttelling via Vaki teller på innvendig dekk, tilkoplet vakuumpumpe system og trykk lossesystem, samt UV filter for behandling av sjøvann inn eller ut av lasterommene i forbindelse med transport av smolt, syk fisk, transport gjennom soner med spesielle restriksjoner og lignende. Sirkulasjonssystemet er også arrangert med egne filter for oppsamling av lus i forbindelse med avlusing av fisken. All lus samles opp i filterposer som destrueres eller kan leveres til land. Luseoppsamlingsfilter er også montert på avløpsvann fra sorteringsmaskin og på losseslanger.
Eget system er installert for overvåking av oksygennivå og vannkvalitet i brønnen, produksjon og innblanding av oksygen i lasterommet, ozonanlegg for desinfisering av lasterom og rørsystem og også selve vannet i lasterommet som har vært i kontakt med fisken etter utlossing. For transport av fisk med lukket system er det montert vannluftere for avgassing av vannet for fjerning av CO2 og regulering av PH.
Automatisk vaskeanlegg
Lasterommet er tilknyttet et RSW anlegg med kapasitet på ca. 900.000 kcal/t for nedkjøling av vann og fisk ned til -1,5 grader C. Alle system, maskineri, overvåking og lignende, fjernstyres og logges fra bro via automasjonsanlegg. Båten er også utstyrt med lys og undervannskamera, for overvåking av fisken i lasterommet under transport. For rengjøring og desinfisering av lasterom er det montert et automatisk tankvaskesystem med lavtrykks vaske-/skumleggingssystem, høytrykks vaskesystem og Ozon desinfiseringssystem.
Det er montert totalt fire kraner om bord, en på 40 t/m med 4,5 t vinsj og to på 32 t/m med 2,5 t vinsj og en på 15 t/m med 2 t vinsj. Kran på hekk er også utstyrt med notvinsj for å avlaste oppdretterne med tørking av mærene ved lasting og lignende operasjoner. Båten er utstyrt med sorteringsanlegg for sortering og telling av fisk i tre ulike størrelser samt smolt telling via trykk lossesystem.
I maskinrommet er det montert en hovedmotor type Caterpillar 3512 TA serie B, 1800 HP ved 1600 o/min., som er tilkoplet et Finnøy gear og propellanlegg. Strømproduksjon besørges av 2 stk. Caterpillar Generatorsett type C 18 TA, hver med en ytelse på 550 kW, samt et havneaggregat type Scania Marine DI 12 62M på 190 kW. For best mulig manøvrering, er det montert hydrauliske sidepropell for og akter, hver på 300 kW.
Tekniske opplysninger
Lengde o.a 62,07 m
Lengde p.p. 56,64 m
Bredde 12,00 m
Dybde i riss 5,10 m
Tonnasje 1318 Brt
Lasteromskapas. 1200 m3
Servicefart, ca 13 knop
Fartsområde Liten kystfart - A2
Underleverandører:
Hovedmotor og hjelpemotorer: Pon Power AS. Havne/nødaggregat: Nogva Motorfabrikk AS. Gir og propellutstyr: Finnøy Gear & Propeller AS. Pumper: Ingeniør Per Gjerdrum AS, Allweiler AS, Hvalstad. Elektrisk: Vik Elektro AS. Elektronikk: O. Øverland AS. Innredningarbeid: Møbler og lignende: R&M Ship Interior AS. Ventilasjon: Wangsmo AS. Brann- og redningsutstyr: MOB-båt: Erling Haug AS. Redningsflåter: Mare Safety AS. RSW-anlegg: Aquaterm. Sidepropeller: Frydenbø Power AS. Ankervinsj: Rapp Hydema AS. Utvendige dører: Nor-Pro AS, Libra-Plast AS. Innvendige dører: Norac Baggerød AS. Vindu: Evotec AS. Dekkskraner: Bergen Hydraulic. Vakuumpumpeanlegg: Stranda Prolog AS. Fisketeller: AquaScan. Smoltteller: Havbruksinstituttet AS. Oksygen/Ozonanlegg: Redox AS. Styremaskin: Rolls Royce Marine AS. Manøversystem: Finnøy Gear & Propeller AS. Ankerutrustning: Sotra Marine Produkter AS. Maling: International, Roja AS. Ventil utrustning: Ahlsell AS. Ålesund Armatur AS. CO2-anlegg: Autronica AS