Kystmagasinet bordet det flotte nybygget med grønt skrog og hvitt overbygg mens fartøyet lå ved kai ved Havyard Ship Technology AS sitt verft i Leirvik. Det var da hektisk aktivitet om bord, med sluttinstallasjoner, testing, klargjøring og utvasking. Prøvetur var dagen før. ”Artus” skulle sette kursen nordover neste dag, mot hjemmehavnen Fosnavåg, til dåp og feiring av rederiet Brattholm Invest AS sin nyeste investering.
En stolt reder og maskinist Trond Sævik foran nybygget som ligger fortøyd ved verftet i Leirvik dagen før overlevering.
Storfornøyd
Om bord i ”Artus” møtte vi reder og maskinist Trond Sævik og skipper Sigvald Sævik, begge storfornøyd med sin nye arbeidsplass på 50x 12 meter, til en kontraktssum på 136 millioner kroner. På dette meget velutstyrte kystfiskefartøyet har reder tenkt kvalitet på alle plan, og det blir mye fokus på hvitfisk i årene som kommer. Det er også lagt vekt på funksjonelle løsninger, økonomisk drift og gode sjøegenskaper.
En velutstyrt broløsning med i alt 24 monitorer integrert.
”Artus” er rigget både for not og snurrevad. Den er dessuten utrustet med fabrikk med sløye- og hodekappemaskin med kapasitet på 25 tonn i døgnet, fire platefrysere og frysetunnel for større fisk. Foruten RSW-tanker (6 stk med doble rister) har nybygget også et fryseisolert lasterom. Fartøyets lasetanker kan arrangeres for transport av levende fisk. ”Artus” er utstyrt med oksygengenerator, slik at de kan gå med levende fisk i lukkede tanker. Vannet i tankene sirkuleres med 3.000 kubikk i timen, noe som er svært mye. Det kan i den sammenheng nevnes at normal utskiftingshastighet i lastetankene på et konvensjonelt fiskefartøy, er på rundt 360 kubikk.
Messe og salong.
Lønnsom geskjeft
Levering av levende fisk har frem til nå vært en lønnsom geskjeft, ikke minst når det gjelder torsk. Rederen opplyser at prisen for levende torsk i år lå på 17,50 per kilo, mot 10-12 kroner for sløyd og hodekappet vare. I tillegg får et fartøy som satser på levende fangst 20 % større kvote (sløyd og hodekkappet vekt). Anlegget om bord er også ment for hyse, men svært gode priser på frossen fisk gjør at det foreløpig ikke er aktuelt med levering av levende fisk av denne arten.
Trivelige lugarer.
-Vi har fått en kjempebåt, og vi er veldig fornøyd med det ferdige resultatet, ikke minst med jobben som utført ved verftet i Leirvik, sier reder Trond Særvik til Kystmagasinet.
Utrustningen er gjort unna på rekordtid. Skroget med overbygg ankom fra verftet i Tyrkia 22. februar i år. Da var alt stålarbeid ferdig. I følge den prosjektleder, Kjell Giil, har de hatt en meget travel byggeperiode i Leirvik. Men han sier også at dette har vært et prosjekt det har vært moro å jobbe med, der alle de involverte har vært løsningsorienterte og bidratt til å dra i samme retning. Det har selvsagt vært utfordringer underveis, men ikke av en art de ikke har kunnet håndtere. Rundt 70-80 personer fra Havyard Ship Technology AS og underleverandører har vært engasjert med utrustningen av ”Artus”.
Maskinrommet er romslig og servicevennlig.
Smart broløsning
Også skipper Sigvald Sævik er svært fornøyd med resultatet. Han har vært en viktig bidragsyter når det gjelder utformingen av styrehus og broløsning. Fra sin komfortable styrestol har han full oversikt over en buet og kompakt konsoll med til sammen 24 monitorer/skjermer. Og foran konsollen er det god passasje om man ønsker bedre sikt til dekk. Herfra kommer man også enkelt til baksiden av alle monitorer gjennom egne leddede luker, med tanke på service og reparasjoner. Det er for øvrig Falkevik AS som har levert elektronikkpakken med blant annet fiskeletingsutstyr fra Simrad.
Årsaken til at ”Artus” har et uvanlig høyt antall monitorer på broen er blant annet de mange overvåkingssystemene, blant annet på vinsjer, levende fangstsystemer med mer. Alt kan kjøres fra broen, utenom selve motoren, som for øvrig er en rekke åtter av sveitsisk fabrikat (ABC) på 2.400 hk. Fartøyet har dessuten to hjelpemotorer fra MAN på henholdsvis 540 og 320 kW. Under prøveturen ble båtens fart logget til 14,5 knop i lastet tilstand. Reder regner imidlertid med toppfart på rundt 16 knop uten last.
Hoveddekket med silekasse og annet utstyr.
Flotte fasiliteter
Selv om det var hektisk aktivitet på de fleste plan om bord under vår gjennomgang dagen før dåpen, fikk vi likevel et helhetsinntrykk av nye ”Artus”. Det som i alle fall er klart er at mannskapet (ni personer under frysing og syv på pelagisk) får flotte oppholdsfasiliteter. Rommene for messe og salong er store og lyse og utstyrt med fjernsyn på stor flatskjerm, stereoanlegg, kaffemaskiner og annet. Stuerten har også fått en velutstyrt bysse med kjøle- og fryserom i akterkant. Lugarene er romslige og godt utstyrte, blant annet med eget bad, klesskap, komfortabel stol og arbeidspult. Rederiet har 1:1 ordning for mannskapet sitt.
Den nye snurperen/snurrevadbåten er av Havyard 515 design, og ”Artus” er femte båt i rekken med samme navn. Reder Trond Sævik opplyser til Kystmagasinet at deres foregående fartøy (ringnot) med dette navnet ble solgt til Austevoll-rederiet Knester i 2000 grunnet generasjonsskifte. Alle rettigheter fulgte med. Det ble dermed en foreløpig stopp i familierederiets fiskerisatsning, men målet var å komme seg raskt inn på ringnotsiden igjen. Men en kraftig økning i fartøypriser gjorde det vanskelig. Trond Sævik begynte i stedet å jobbe offshore på rederiets supplybåter, men klarte aldri å bli kvitt savnet av fiskeriene.
16 år gamle Gudmor Eirin Sævik Rabben avbildet sammen med (fra venstre) Havyards konsernsjef Geir Johan Bakke, Artus-reder Magne Sævik, Per Sævik og Trond Sævik. Foto: Havyard Ship Technology AS.
I gang igjen
For fem år siden kjøpte de det 28 meter lange kystfiskefartøyet ”Herøyfisk” og senere 36 meter lange ”Hererøyværing”. Dermed var de i gang igjen. De har brukt tiden som har gått siden den gang til å posisjonere seg mot et fremtidig nybygg, blant annet med kjøp av kvoter. Samtidig har de to båtene hele tiden gjort det godt på fiske. ”Herøyfisk” var blant annet det første kystfiskefartøyet som satset på levering av levende fangst, og det er blant annet disse erfaringene man i dag har bygget videre på når det gjelder utrustning av ”Artus”.
Fra fabrikken om bord.
-For vel to år siden begynte vi konkret å tenke på nybygg. Vi så at prisene på bygging nå var i ferd med å bli mer riktige. Kontrakt på nytt fartøy ble skrevet 20. januar 2009, og siden har det gått slag i slag, først ved verftet i Tyrkia og siden i Leirvik, frem til overlevering og dåp i Fosnavåg lørdag 18. juni. Etter en tur tilbake til verftet for diverse justeringer og tilpasninger, var det planen at fartøyet skulle sette kursen mot Bjørnøya på fiske etter hyse og sei. Når du leser denne artikkelen har ”Artus, etter alt å dømme, for lengst levert sine første fangster til mottak på norskekysten. De to andre fartøyene i rederiet er solgt. Herøyfisk ble levert til ny eier alt i januar, mens kontrakt på salg av Herøyværing ble skrevet i juni, like før nybygget ble overlevert.
Hoveddata for Artus:
- Lengde : 49,8 m
- Bredde : 12,0 m
- Dybde til Shelterdekk : 7,2 m
- Maks dypgående : 5,7 m
- Kombi RW-tanker / fryserom : 180 m3
- Kombi RSW-tanker / tanker for levendefisk : 120 m3
(total lasteromskapasitet 500 m3)
- Brennolje : 200 m3
- Hovedmotor : 1770 kW
- Hjelpemotorer : 540 + 320 kW
- Sidepropeller : 2 x 370 kW
- RSW / frysemaskineri : 2 x 430 kW
- Fabrikk med kappe- / sprettemaskiner og platefrysere, 4 platefrysere og 1 frysetunell
- Vakuumtankanlegg : 4200 liter
- Snurp / snurrevadvinsjer : 2 x 26,5 tonn
- Notvinsj : 18,5 tonn
- Dekkskraner: : 30 tonnmeter
25 tonnmeter
Hovedleverandører til ”Artus”:
Firma: Produkt
Havyard Design: Skipsdesign og tegninger
Havyard Tomrefjord: Forprosjektering og stålegninger
Havyard Powerteck: El-tegninger og tavler
Havyard Elektro: Elektroinstallasjon
Det Norske Veritas: Klassifisering
Stette AS: Fiskbehandlingsfabrikk
MMC Tendos AS: Vacuumanlegg
MMC Kulde AS: Kjøl /fryse, RSW anlegg
Astor Plast AS: RSW rør
Falkevik AS: Navigasjon og fiske letings utstyr
Rolss Royce Marine AS: Ror og Styremaskin
Brunvoll AS: Sidepopeller
Triplex AS: Kraner
Rapp Hydema AS: Hydraulikk system og vinsjer
Lorentzen Hydraulik AS: Lagervinsjer
Fluid Control Ltd.: Fiskepumpe m/hydr.
Eikefjor Mekaniske AS: Rørinstallasjon
Scana Volda AS: Gir og propeller
Mankraft AS: Generator motorer
Frydenbø Power AS: (ABC) Hovedmotor
Maritim Montering: Innredning