-Dette er et viktig gjennombrudd for Luminell AS, som den siste tiden har hatt fiskeflåten som et av sine viktigste satsningsområder, sier markedssjef Petter Veiberg til Kystmagasinet.
Selskapet er en nykommer i maritim sektor, i alle fall på fiskeri. Tidligere har de levert komplette belysningspakker til offshorefartøy, mens de to Eros og Kings Bay er altså de første fiskebåtene som satser på denne type belysning. Bruk av LED teknologi har mange fordeler, ikke minst når det gjelder sikkerhet, vedlikehold og energiforbruk, fortalte Veiberg da vi slo av en prat på Icefish på Island for en tid tilbake.
Petter Veiberg demonstrerer det gode lyset fra selskapets Led-belysning.
Markedssjefen opplyser at selskapets RLX serie er støpt i ett komplett emne, som inneholder små lysdioder, som ikke krever noe skifte av pærer eller vedlikehold av noe slag. Hele armaturet må rett og slett skiftes ut når levetiden er omme. Men her er det snakk om svært lang levetid – 60.000-100.000 timer - sammenlignet med tradisjonell belysning. Halogenarmaturer er oppgitt med en levetid på rundt 2.000 timer og HPS armaturer 20.000 timer, men i praksis er levetiden ofte mye kortere. Så selv om RLX serien er dyrere i førstegangsinvestering, blir det rimeligere på sikt. Og fordelene er mange.
Vibrasjoner har ingen negativ innvirkning på denne type belysning. RLX serien tåler også spenningsdropp, i motsetning til HPS, som vil slukne og ta noen minutter for å oppnå samme lysstyrke igjen. Når det gjelder strømforbruk, kan Petter Veiberg fortelle at et fullbelyst fiskefartøy vil ha omtrent halve strømforbruket med RLX serien, sammenlignet med tradisjonell belysning med halogen og HPS.
Og som ikke det er nok, er mangel på varme denne belysningen gir fra seg, et annet argument. Ta for eksempel et 1.000W halogenarmatur som er plassert utvendig for å lyse opp drageluken på et linefartøy. Et vanlig fenomen er at saltet fra sjøvannet brenner seg fast på lampeglasset og reduserer lysstyrken betraktelig. Det skjer ikke med LED belysning, forklarer Veiberg. Han trekker også frem spredningsmulighetene med RLX-serien, som leveres med 8 forskjellige spredningsalternativer.
-Man får et mye bedre og mindre gult lys ved å benytte LED tenkologi. Gult lys gjør beviselig mennesker mer trøtte. Vår teknologi har en fargetemperatur mer likt dagslys og en mye bedre fargeindeks (CRI) enn HPS. Derfor synes farger, kontraster og detaljer mye bedre med lys fra RLX-serien enn fra HPS. Spredningsalternativene gjør også at lyset spres kun dit man trenger det. Tilbakemeldinger vi har fått fra kranførere offshore er at denne type belysning gjør det lettere å bedømme avstander og dybde. Dermed øker sikkerheten for de ansatte og effektiviteten i operasjoner, noe som helt sikkert også vil gjelde på et fiskebåtdekk, slår Petter Veiberg fast.
Luminell AS kan gjøre avanserte lysberegninger ved hjelp av avanserte lysberegningsprogram. Lyssimuleringen tar utgangspunkt i GA og teknisk spesifikasjon, og gir selskapet mulighet til å optimalisere lysfordeling og løsning for kunder, også redere av fiskefartøy.
Veiberg regner med at det på sikt vil være flere i fiskerinæringen som oppdager fordelene med RLX-serien og LED teknologien. Han ser et stort marked for selskapets produkter, både innen offshore og fiskeri, og andre maritime næringer. Luminell har utviklet produktene sine selv, som de får produsert hos underleverandører. De har også fått støtte fra Innovasjon Norge i utviklingsfasen. Det kan til slutt nevnes at selskapet ble etablert av Veiberg og kollega og medeier, David Fink, våren 2010, og at de siden 2008 har jobbet med utviklingen av konseptet i nært samarbeid med næringen.